Hajózás > Ütokártyák Az együttmuködési szerzodés révén optimalizálódik, támogatást nyer és bovül mindkét irányban a Magyarország és Flandria közötti belvizeken bonyolított áruforgalom. Ezenfelül nagyon lényeges az, hogy Magyarország stratégiai fontosságú fekvésébol eredoen tökéletesen betöltheti a tranzit-ország szerepét más Közép- és Kelet-Európai országok felé. A magyar állam a küszöbönálló európai uniós tagság függvényében nagyon jelentos befektetésekbe kezdett többek között Gyorben és Baján az ottani kikötoi infrastruktúra kiépítése területén, hogy ilyen módon a Dunát teljes értéku szállítási útvonallá tegyék. Az NV Zeekanaal és a Gyor-Gönyü Kiköto Rt közötti együttmuködési szerzodés eredményeként jelentosen megélénkülhet a dunai hajózás. A partnerek közös szándéka, hogy a Duna legyen a legjelentosebb szállítási foútvonal Nyugat és Kelet között.
	A belvízi hajózás mellett szóló érvek    Nagyon környezetbarát    Nagyon költségkímélo    Messze a legjobb áruszállítási mód    Egy hajó kevesebb üzemanyagot fogyaszt mint egy teherautó    CO2 kibocsátás 75%-kal alacsonyabb    Biztonságos    Az infrastruktúra-költségek alacsonyak    Rugalmas és megbízható    Alkalmazkodó piacszervezés
	A teljes költségek szállítási módonkénti lebontásban Millió euró/1000 km vonat teherautó víziút  -------------------------------------------------------------------------- ------------------------ ------------------------ --------------------- Balesetek 1,16 18,91 0,15 Hangszennyezodés 6,37 3,70 - Légszennyezodés 1,77 14,55 2,12 Talaj- és vízszennyezodés - 4,28 - Városi forgalom (dugók) - 0,61 - Elfoglalt földterület 0,22 0,64 -  -------------------------------------------------------------------------- ------------------------ ------------------------ ------------------------ Összesen 9,52 42,69 2,26